英国司机“将能够在自动驾驶汽车上看电视”

绿色森林

英国政府提议在全自动驾驶汽车推出后让司机看电视——但他们将无法使用手机，必须待命才能接手，它已经出现了。

随着部长们为下一轮无人驾驶汽车试验铺平道路，对公路法规的拟议修改将阐明什么是允许的，什么是不允许的。一系列临时措施于 2022 年 4 月发布，而全面监管框架将于 2025 年实施。

至关重要的是，政府已经确认司机不会对自动驾驶汽车的碰撞负责。这一负担将落在保险公司身上。



自动驾驶汽车和法律：谁来负责？


梅赛德斯正在为新的 S 级和EQS轿车准备其新的 3 级自动驾驶技术——该品牌已确认，当该系统启用时，它准备为涉及其汽车的事故承担法律责任。

然而，公司对责任的接受程度在一组有限的参数范围内。梅赛德斯表示，只有当事故直接由其技术故障引起时，它才会承担责任。如果司机“未能履行他们的注意义务”（例如在收到提示时拒绝重新控制汽车），他们将对由此造成的损失负责。

从发布之日起，梅赛德斯的 Drive Pilot 系统只能在德国高速公路网络的地理围栏区域内以高达 60 公里/小时（约 37 英里/小时）的速度运行——但一旦梅赛德斯向立法者证明该系统工作可靠，这些限制就可以解除。





由于 Drive Pilot 是 3 级系统，驾驶员将能够将手从方向盘上移开，让汽车完全控制其功能。梅赛德斯甚至表示，车主将能够在汽车的信息娱乐系统上执行“辅助任务”，例如回复电子邮件、看电影或在线购物。

梅赛德斯是世界上第一家满足 3 级自动驾驶系统法律要求的制造商，击败了自动驾驶先驱特斯拉。德国政府于 2021 年底批准了梅赛德斯的技术，首批配备 Drive Pilot 的汽车将于 2022 年初上市。

这标志着自动驾驶技术的巨大飞跃——直到现在，自动驾驶汽车还需要驾驶员的持续监督。不过，像这样的重大变化需要有大量法律文件的支持。值得庆幸的是，如果发生最坏的情况，当权者已经开始为保护道路使用者奠定基础。


那是好消息。最新进展是什么？


2022 年 1 月，英格兰、威尔士和苏格兰的法律委员会发布了一份联合报告，呼吁进行法律改革，允许自动驾驶汽车的车主在自动驾驶模式下出现问题时免于起诉.

该报告表明，当系统开启时，坐在真正自动驾驶汽车驾驶座上的人（如梅赛德斯即将推向市场的 3 级车辆）不再是驾驶员。相反，他们是“负责用户”——这意味着他们将免于从危险驾驶到超速驾驶等各种违法行为。

例如，如果自动驾驶汽车由于其自动驾驶系统故障而直接导致事故，那么事故的责任应该由制造商而不是车主承担，因为从技术上讲，车主并没有在时间。看起来很公平，对吧？






报告中咨询了著名的安全机构 Thatcham。该公司首席研究战略官 Matthew Avery 表示：“随着我们进入采用的早期阶段，向安全引入具有自动驾驶功能的自动化的过渡充满了风险。今天的报告是重要的一步，因为它为在英国道路上安全部署具有自动驾驶功能的车辆提供了重要的法律建议和明确性。

“在接下来的 12 个月里，我们很可能会在英国道路上看到自动驾驶功能的第一次迭代。重要的是，法律委员会的报告强调了驾驶员的法律义务，并且他们了解他们的车辆尚未完全自动驾驶。它具有自动驾驶功能，在不久的将来，将仅限于高速公路的低速使用。

他还讨论了应该对“负责用户”施加的一些限制，他说：“司机需要随时可以收回控制权，不允许睡觉或使用手机，车辆将无法改变车道，如果驾驶员不收回控制权，则在请求时，它将停在高速公路的车道上。早期采用者了解这些限制及其法律义务至关重要。

这不言而喻，但“负责用户”仍将负责其他驾驶员职责，例如保险、固定负载和确保儿童系好安全带。还需要为自动驾驶汽车添加一个系统，该系统记录系统何时处于活动状态，并在正常运行期间发生任何不安全驾驶时将信息传递回制造商，以帮助消除错误。

委员会已经将他们的报告转达给议会和苏格兰议会。现在，由英国、苏格兰和威尔士政府决定是否接受他们的建议并制定法律来执行这些建议。一旦我们获得有关诉讼程序的更多信息，我们将立即通知您。