作为中国第一位F1正式车手,周冠宇的每一站比赛都牵动无数中国车迷的心。北京时间20日凌晨,这位来自中国上海的小伙子再一次创造了历史。
在加拿大大奖赛他以第9名完赛,这是继揭幕战巴林站后周冠宇再次取得积分。
但赛后根据国际汽联的通报,因为第7位的阿隆索多次边线防守被罚时5秒,周冠宇的名次递补升至第8位。
周冠宇一直在沉淀自己的内心。
别让故障浪费他的努力
“今天很开心终于可以完赛了,然后这也是个人在F1的最好成绩,是我个人很重要的一个成绩,这是一个很完整很完美的周末,感谢熬夜的车迷朋友们观看我的比赛……”
钻出车舱的一刻,周冠宇的喜悦就溢于言表,当时他还没有收到名次递增的消息,但无论第9名还是第8名,周冠宇的表现都足以让所有中国车迷引以为傲。
事实上,来到蒙特利尔前,周冠宇背负着巨大压力。
虽然在揭幕战也是个人的F1处子秀中他就收获了积分,但此后的7站比赛周冠宇始终无法突破积分区,过去4场比赛更是出现了3次退赛。
周冠宇在加拿大站比赛。
上一站阿塞拜疆站周冠宇甚至已经进入到了前十名积分区,又一次因为引擎故障功败垂成。
对于机械故障,周冠宇颇为懊恼。根据formula1网站的消息,周冠宇在赛道上收到车队的无线电通知,告诉他赛车很难坚持的时候,他的第一反应有些激烈,“你在开玩笑吗?”
复盘比赛时,周冠宇也表示:“这本来应该是一场很棒的比赛,我没有犯任何错误,已经追到了维泰尔的身后,正力争拿到更多的积分。”
“所以我听到要退赛的消息,真的被惊到了,完全不敢相信,今年这样的事情发生了太多次了。作为车队,必须要解决这个问题。”
周冠宇在比赛中。
一向低调冷静的周冠宇能够在采访中如此严肃地把问题提出来,你可以想象他过去几站内心的煎熬。
值得一提的是,阿塞拜疆站法拉利赛车也双双退赛,使用法拉利引擎的阿尔法·罗密欧步其后尘,很难让人不怀疑车队技术调教上存在漏洞。
而回顾之前的比赛,周冠宇也曾因为车队的问题影响到名次——在沙特站阿尔法罗密欧就出现了千斤顶故障和换轮胎违规,那一站周冠宇获得第11名,距离积分区只有一步之遥……
来自车队和队友的肯定
有了这一系列的铺垫,周冠宇在加拿大站的表现更显得来自不易。
排位赛中周冠宇发挥出色,职业生涯首次进入Q3,获得了正赛第10位发车的位置。
当时周冠宇表示:“经历了那么多的困难,我们没有放弃,在多变的天气情况下可以进入到Q3有些出人意料,但这也证明了自己的进步,这是对自己的肯定。”
从排位赛中收获到信心的周冠宇在正赛延续了完美的表现,整场比赛几乎没有失误,并多次完成漂亮的超车,最终以第8名完赛。
事实证明,即便还是F1赛道上的一个新丁,只要和车队配合默契,周冠宇与积分区的距离远非外界想象得那么遥远。
在周冠宇迎来突破的同时,阿尔法·罗密欧车队也给予了他最高的评价,车队主席弗雷德里克·瓦塞尔接受采访时表示:“博塔斯和周冠宇都表现出色,最终拿到了积分,经历了几个艰难的周末后,我们没有垂头丧气,在加拿大重新投入了战斗。”
比较两位车手的发挥,瓦塞尔先生提到“博塔斯充分利用安全车的机会获得优势”,而关于周冠宇,瓦塞尔的描述是“用非常成熟的驾驶拿到积分”。
很显然,在加拿大站,周冠宇冲进积分区并不是依赖赛场上的混乱——作为一个新人,他在赛道上的驾驶能力让人记忆深刻。
无独有偶 ,领先周冠宇一位的队友博塔斯也点评道,“周冠宇拥有很强的速度。”
赛后,周冠宇在个人社媒上留下一句话,“这条路才刚刚开始,第8。”可以相信,周冠宇并没有满足于眼前的成绩,他还期待更大的突破。
今年的F1大奖赛拥有漫长的23站征程,目前赛事刚刚进行了一小半,周冠宇还有充分的机会提升自己、证明自己。
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